京沈高鐵1月22日正式開通！

    2021年1月22日，隨著北京至哈爾濱高鐵北京至承德段的開通運營，京沈高鐵——京哈高鐵北京至沈陽段實現(xiàn)全線貫通，北京至沈陽最快2小時44分可達。京沈高鐵南起北京市朝陽區(qū)，向北途經(jīng)北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)，河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市、沈陽市、鐵嶺市等，設(shè)計時速350公里。其中沈陽至承德段已于2018年12月29日開通運營。此次開通的北京至承德段長192公里，設(shè)北京朝陽、順義西、懷柔南、密云、興隆縣西、安匠、承德南7座車站。京沈高鐵開通運營首日，鐵路部門將安排開行動車組列車11對，之后每日開行動車組列車12對，初期運營時速300公里。

    京沈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的重要組成部分，線路的全線通車，使遼寧新增了一條進出關(guān)高鐵通道，將極大便利我省人民群眾出行，進一步釋放進出關(guān)鐵路貨運能力，密切環(huán)渤海地區(qū)和東北老工業(yè)基地間的聯(lián)系，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，推動京津冀協(xié)同發(fā)展、東北全面振興戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。

       12月15日9時30分，一列CR300BF型復(fù)興號動車組抵達中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段，擔(dān)負(fù)即將開通運營的銀西高鐵旅客運送任務(wù)。這是CR300BF型復(fù)興號動車組國內(nèi)首次上線。

       CR300BF型動車組是復(fù)興號平臺又一全新產(chǎn)品。銀西高鐵開通運營后，將有17列CR300BF型復(fù)興號動車組配屬西安局集團公司。

       該型動車組設(shè)計最高運行時速250公里，涂裝延續(xù)復(fù)興號“金鳳凰”設(shè)計理念，兩條金色飄帶貫穿全車，頭部鳳眼展現(xiàn)車輛靈機與生動，金色與“海空藍(lán)”底色協(xié)調(diào)統(tǒng)一，深灰色車下設(shè)備裙板沉穩(wěn)大氣，被稱為“藍(lán)暖男”。

       CR300BF型復(fù)興號動車組實現(xiàn)了全面自主化，其軟件、硬件全部實現(xiàn)自主設(shè)計、制造或選型，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。車體和設(shè)備平順化、流線型的設(shè)計有效減少了運行阻力，提高了列車牽引效率，實現(xiàn)了百公里人均能耗降低約12％，全壽命周期內(nèi)成本降低約20％，列車整體和關(guān)鍵系統(tǒng)性能達到世界先進水平。

       CR300BF型復(fù)興號動車組大量使用智能化設(shè)備，為旅客提供更舒適的乘車體驗。全列采用8輛編組，總定員613人。每節(jié)車廂設(shè)4個溫度傳感器，對車內(nèi)溫度的感應(yīng)更敏銳，安裝的智能空調(diào)系統(tǒng)可使車內(nèi)溫度更適宜。行李架、過道邊緣增加250個座位顯示器，方便旅客查找座席。每節(jié)車廂兩端增加2個Wi-Fi天線，為旅客上網(wǎng)提供便利。電茶爐具備安全童鎖功能，防止兒童燙傷。

       為保證CR300BF型復(fù)興號動車組順利上線運行，西安局集團公司組織256名高鐵司機、51名隨車機械師通過入廠學(xué)習(xí)、跟車實訓(xùn)、專家授課等形式，對新車構(gòu)造、操縱駕駛、應(yīng)急處置等17項內(nèi)容進行了集中培訓(xùn)和模擬演練，編制完善作業(yè)流程和指導(dǎo)書，規(guī)范司乘人員各項操作標(biāo)準(zhǔn)，確保其素質(zhì)過硬、達標(biāo)上崗。

       截至2019年一季度末，我國高鐵已累計運輸旅客超過100億人次，累計完成旅客周轉(zhuǎn)量3.34萬億人公里。

       中國鐵路一直在成長。奇跡的背后往往充滿了艱辛。 40年前，中國鐵路營業(yè)里程只有5.17萬公里，平均時速不到40公里。截至2017年底，鐵路營業(yè)里程達12.7萬公里，較1978年增長145.6%。其中，高鐵2.5萬公里占世界高鐵總里程的66.3%，居世界第一位。每一次的成長，每一次的進步，每一次的任務(wù)攻堅，都彰顯了中國鐵路人的堅韌與使命。每一公里鐵路里程的增長，都是心血與汗水，夢想與期待的努力。世界第一，是實干出來的。這種第一，是交通強國的基本！黨的十九大報告提出建設(shè)交通強國的任務(wù)。中國將分兩步實現(xiàn)交通強國戰(zhàn)略目標(biāo)：第一步，2020年到2035年，基本建成交通強國，使中國進入世界交通強國的行列。第二步，2036年到本世紀(jì)中葉全面建成交通強國，使中國進入世界交通強國的前列。

       中國鐵路沒有停止發(fā)展腳步。中國鐵路的變革與發(fā)展，掀起了交通變革的熱潮，關(guān)于什么是交通革命，李連成分享了他對于這個概念的理解。在他看來，交通革命指的是發(fā)展變化引起的不僅僅是交通運輸系統(tǒng)的變化，而且一定要引起生產(chǎn)、生活方式的變化。“從這個角度看，高鐵大大推動了中國交通現(xiàn)代化進程，改變了出行方式和生活方式，高鐵絕對可以稱得上是一場交通革命。
       

       中國高鐵，超過2.5萬千米的運行里程已經(jīng)遠(yuǎn)超世界其他國家的總和，它讓100多座城市緊密地連接在一起，從冰雪覆蓋的高寒地帶，到熱帶海島，這個龐大的網(wǎng)絡(luò)每天都在高速運行、延伸。到2025年，中國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)將達到驚人的3.8萬千米，覆蓋240座城市，它將徹底改變這片土地上的時空概念。

       1月24日，中共中央 國務(wù)院對外發(fā)布的《中共中央 國務(wù)院關(guān)于支持河北雄安新區(qū)全面深化改革和擴大開放的指導(dǎo)意見》指出，要深入推進疏解到雄安新區(qū)的國有企業(yè)和事業(yè)單位改革。支持在京國有企業(yè)總部及分支機構(gòu)向雄安新區(qū)轉(zhuǎn)移，在疏解中推動國有經(jīng)濟布局優(yōu)化、結(jié)構(gòu)調(diào)整、戰(zhàn)略性重組，促進國有資產(chǎn)保值增值，推動國有資本做強做優(yōu)做大。完善資產(chǎn)管理體制，建立以管資本為主的新區(qū)國有資產(chǎn)監(jiān)管機制，率先形成有效制衡的法人治理結(jié)構(gòu)和靈活高效的市場化經(jīng)營機制。堅持分類指導(dǎo)、宜混則混的原則，積極穩(wěn)妥發(fā)展混合所有制經(jīng)濟，培育企業(yè)競爭力，雄安新區(qū)國有企業(yè)除涉及國民經(jīng)濟命脈或承擔(dān)重大專項任務(wù)外，原則上可以探索發(fā)展混合所有制經(jīng)濟。推動在京各類事業(yè)單位向雄安新區(qū)疏解，在疏解過程中加快推進事業(yè)單位改革，優(yōu)化職能和人員結(jié)構(gòu)，推進政事分開、事企分開、管辦分離。

       國家電網(wǎng)已在雄安新區(qū)有何布局?

       2017年4月10日，公司黨組決定成立服務(wù)雄安新區(qū)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，組建雄安新區(qū)供電公司，主動對接雄安新區(qū)籌建工作安排，高標(biāo)準(zhǔn)編制雄安新區(qū)電網(wǎng)規(guī)劃，為雄安新區(qū)建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)供電服務(wù)。2017年9月20日，國網(wǎng)河北雄安供電公司完成工商注冊登記，成為雄安新區(qū)首批取得工商營業(yè)執(zhí)照的企業(yè)。2018年4月22日，國網(wǎng)雄安新區(qū)供電公司掛牌成立，同時也標(biāo)志著雄安電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)步入加快推進實施階段。

       2018年7月，國網(wǎng)雄安金融科技集團有限公司正式成立。國網(wǎng)雄安金融科技集團有限公司與國網(wǎng)電子商務(wù)有限公司按照“兩塊牌子、一套人馬”運作，實行“一體兩翼”管理模式。8月2日，國網(wǎng)雄安金融科技集團有限公司在雄安新區(qū)正式揭牌。

       2018年12月21日，雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司揭牌儀式在雄安新區(qū)舉行，標(biāo)志著中國最大的新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺正式組建。雄安聯(lián)行公司由國家電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司、南方電網(wǎng)產(chǎn)投集團、青島特來電新能源有限公司和萬幫充電設(shè)備有限公司4家企業(yè)以混合所有制方式設(shè)立，持股比例分別為49%、20%、9%、9%，英大信托代持13%。四大股東方所擁有的充電設(shè)施資源已占國內(nèi)市場超過80%。

       國網(wǎng)河北電力董事長、黨委書記 潘敬東 2019年關(guān)于雄安新區(qū)的工作計劃：在戰(zhàn)略突破期的第一年，我們將著力抓好國家重大戰(zhàn)略落地，統(tǒng)籌推進雄安新區(qū)新建、遷改、臨時供電“三張網(wǎng)”建設(shè)，按期完成“煤改電”配套電網(wǎng)建設(shè)和電力扶貧任務(wù)，大力實施“333”服務(wù)提升工程。著力抓好“兩網(wǎng)”建設(shè)，確保張北—雄安工程按期規(guī)范化開工，雄安—石家莊、山東—河北環(huán)網(wǎng)工程如期投運;加快無線專網(wǎng)、全業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中心建設(shè)，高質(zhì)量完成全業(yè)務(wù)泛在物聯(lián)網(wǎng)雄安試點任務(wù)。

        隨著電網(wǎng)建設(shè)的不斷發(fā)展，保證電力系統(tǒng)運行可靠性和維修經(jīng)濟性成為輸電、發(fā)電企業(yè)適應(yīng)市場競爭的迫切需要，用狀態(tài)檢修模式取代現(xiàn)有的計劃檢修模式，是電力工業(yè)發(fā)展的趨勢。根據(jù)國家電力公司公布實施《火力發(fā)電廠實施設(shè)備狀態(tài)檢修的指導(dǎo)意見》的要求，電力公司應(yīng)根據(jù)自身設(shè)備的實際及人員、資金情況，選擇一些適合實施狀態(tài)檢修的設(shè)備，先在一定范圍內(nèi)開展工作。550kV、220kV、110kV高壓開關(guān)、廠地高壓開關(guān)都已經(jīng)被列入實施狀態(tài)檢測的范疇 。

        實現(xiàn)電氣設(shè)備狀態(tài)檢修的基礎(chǔ)是對設(shè)備的在線狀態(tài)監(jiān)測。在線監(jiān)測能準(zhǔn)確、實時地反映電氣設(shè)備的狀況和預(yù)測使用壽命，為檢修決策提供依據(jù)。電氣設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測不僅是設(shè)備狀態(tài)檢修模式的基礎(chǔ)，也符合無人值守變電站發(fā)展需要。這就要求電力企業(yè)逐步形成一套融故障檢修、定期檢修、狀態(tài)檢修和主動檢修為一體的、優(yōu)化的綜合檢修方式，以提高設(shè)備的可靠性，并減少電力成本。

        高壓斷路器的使用現(xiàn)狀

        高壓斷路器又稱為高壓開關(guān)，具有強大的滅弧能力和開斷能力，不僅能切斷、閉合高壓電路的負(fù)載電流和空載電流，如果電網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)生故障后，高壓斷路器還能配合自動裝置、保護裝置，迅速的將故障電流切除，減少故障引起的停電范圍，避免事故的擴大，高壓斷路器對電網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行有十分很重要的意義。  

        高壓斷路器從油斷路器、壓縮空氣斷路器發(fā)展到真空斷路器、SF6斷路器。目前，在我國40kV以上的高壓開關(guān)全都使用SF6斷路器。SF6斷路器可以分為罐式SF6斷路器和瓷柱式SF6斷路器兩種，罐式SF6斷路器經(jīng)常使用在252kV、363kV、550kV的電網(wǎng)中，它具有良好的環(huán)境適應(yīng)能力和可靠性；瓷柱式SF6斷路器能利用靈活的串接方式獲取任意的電壓額定值，并且瓷柱式SF6斷路器的成本比較低，因此，在500kV下的超高壓電網(wǎng)中有很大的優(yōu)勢。          

        我國已經(jīng)研制成功的110kV雙斷真空斷路器，這種斷路器是由單端口真空斷路器串聯(lián)而成的。

        斷路器在線狀態(tài)監(jiān)測的意義

        高壓斷路器在線狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)用于變電站、開閉所、電廠高壓斷路器的機械性能、觸頭電壽命及操作回路工作狀態(tài)的監(jiān)測，通過綜合分析在線監(jiān)測的數(shù)據(jù)和相關(guān)歷史數(shù)據(jù)，診斷出高壓斷路器當(dāng)前的工作狀態(tài)，為電氣設(shè)備狀態(tài)檢修提供決策依據(jù)。電力系統(tǒng)中，高壓斷路器數(shù)量最多、檢修量大、費用高。有關(guān)統(tǒng)計表明，變電站維護費用的一半以上是用在高壓斷路器上，而其中60％又是由于斷路器的小修和例行檢修上；另外據(jù)統(tǒng)計，10％的斷路器故障是由于不正確的檢修所致，斷路器的大修完全解體，既費時間，費用也很高，而且解體和重新裝配會引起很多新的缺陷。在目前相對保守的計劃檢修中，檢修缺乏一定的針對性。

       斷路器在線狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)能及時了解斷路器的工作狀態(tài)、缺陷的部位，減少過早或不必要的停電試驗和檢修，減少維護工作量，降低維修費用，提高檢修的針對性，可顯著提高電力系統(tǒng)可靠性和經(jīng)濟性。電力設(shè)備在線監(jiān)測技術(shù)是電力系統(tǒng)的研究方向和發(fā)展趨勢。

      斷路器在線監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和問題

      高壓斷路器的檢測技術(shù)大體上經(jīng)歷了從離線測試周期-在線檢測-長期在線監(jiān)測的發(fā)展過程。據(jù)資料介紹 ,日本于20世紀(jì)90年代開始進入以機械狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)的預(yù)知維修時代，該項目研究與應(yīng)用進展很快并已積累了大量數(shù)據(jù)與經(jīng)驗逐步形成了一些標(biāo)準(zhǔn)和較成熟的方法。

      目前，我國高壓斷路器機械特性在線監(jiān)測技術(shù)存在著一些值得注意的問題：選擇合適的傳感器以及對不同的高壓斷路器機構(gòu)安裝適應(yīng)性差的問題，即針對不同電壓等級和不同操動機構(gòu)的斷路器所選擇的傳感器類型也不一樣。以往在線監(jiān)測裝置所關(guān)心的是機械參量的計算結(jié)果，而對機械運動的過程關(guān)心不多。雖然現(xiàn)有的在線監(jiān)測模塊也可以測量合-分閘特性曲線。但對于機構(gòu)的狀態(tài)仍然只能做出好或壞的判斷，卻判斷不了故障究竟發(fā)生在什么部位。因此，現(xiàn)有的機械特性在線監(jiān)測裝置功能不完善，缺乏足夠的數(shù)據(jù)積累即使有了大量數(shù)據(jù)故障診斷的分析能力，也不解決在線監(jiān)測裝置模塊壽命過短、安裝維護困難、價格過高而精度不夠高的難題。從當(dāng)前斷路器在線監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用情況來看，應(yīng)考慮以下幾個方面的問題：

      1故障診斷閾值的確定。故障閾值的確定是正確診斷的前提，早期故障診斷的依據(jù)有賴于實際經(jīng)驗或標(biāo)準(zhǔn)。從在線監(jiān)測裝置提供的有關(guān)動作參數(shù)、性能參數(shù)，或者比較歷史記錄，分析運行特性的變化趨勢，可以進行斷路器狀態(tài)判斷。

      2斷路器有三相聯(lián)動操作、三相分相操作和單相斷路器三種。采集量的種類一樣，但采集量的個數(shù)差別很大。采樣不可能兼顧三種情況，建議采樣板的設(shè)計以三相聯(lián)動操作斷路器為主，兼顧單相運行斷路器。三相分相操作斷路器監(jiān)測應(yīng)加緊研究。

      3監(jiān)測單元戶外的安裝，要解決抗干擾、防潮、長期運行穩(wěn)定性問題。傳感器的測量誤差和響應(yīng)時間與測量量的影響。

      斷路器在線監(jiān)測系統(tǒng)的全新解決方案

      保定斯德爾電氣有限公司結(jié)合多年的斷路器保護、監(jiān)測的實踐經(jīng)驗，依托華北電力大學(xué)強大的電力系統(tǒng)理論優(yōu)勢，聯(lián)合開發(fā)出了一款全數(shù)字化、高測量精度、高準(zhǔn)確率、判斷快速的高壓斷路器機械狀態(tài)診斷裝置——STL-BSM高壓斷路器機械特性監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜合“非接觸式”傳感技術(shù)、高速成像技術(shù)、多傳感器合成技術(shù)等高新技術(shù)和理論，從根本上革新了斷路器機械特性測試方法，提高了參數(shù)測量精度，大大降低了操作難度，為高壓斷路器機械特性在線監(jiān)測和故障識別與檢修提供了一套全新的解決方案。

        電力高壓設(shè)備局部放電檢測、監(jiān)測技術(shù)在國外發(fā)展較早，特別是在歐美和日本等發(fā)達地區(qū)已經(jīng)有了幾十年的應(yīng)用和實踐經(jīng)驗。

       目前國內(nèi)也已有多家研究機構(gòu)和電力設(shè)備廠商開發(fā)出了局部放電在線檢測設(shè)備，但大多是借鑒和模仿國外的產(chǎn)品，在產(chǎn)品實用性和測試結(jié)果判斷方面還缺乏一定的實踐經(jīng)驗。局部放電監(jiān)測廣泛用于電纜、變壓器、GIS、開關(guān)柜等電氣設(shè)備，目前國內(nèi)主導(dǎo)產(chǎn)品仍是代理國外的產(chǎn)品。許多國內(nèi)代理商，自上個世紀(jì)末期率先將狀態(tài)監(jiān)測類產(chǎn)品引入國內(nèi)，經(jīng)過多年的努力，逐步建立起該類產(chǎn)品良好的市場信譽，積累起豐富的工程經(jīng)驗，但價格相比國內(nèi)產(chǎn)品要高很多。局部放電檢測、監(jiān)測設(shè)備是維護電力系統(tǒng)輸變電設(shè)備安全穩(wěn)定運行的重要保障，隨著國家智能電網(wǎng)建設(shè)的全面開展，輸變電設(shè)備的安全監(jiān)控力度的加強，該行業(yè)將面臨前所未有的機遇，未來的市場需求將進一步加大。

       電力高壓設(shè)備的狀態(tài)檢測、監(jiān)測技術(shù)分為多種，如氣體分析、局部放電、紅外成像等，不同廠家主打不同技術(shù)路線。按照應(yīng)用分類來看，GIS、電纜、變電器等狀態(tài)檢測監(jiān)測設(shè)備的廠家相對較多，產(chǎn)品有代理國外的也有自主研發(fā)的，而保定斯德爾電氣有限公司聯(lián)合華北電力大學(xué)自主研發(fā)出了開關(guān)柜局部放電狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)。

       中國電力高壓設(shè)備狀態(tài)檢測、監(jiān)測高端設(shè)備多為國外進口產(chǎn)品，由國內(nèi)公司代理的國外先進產(chǎn)品在市場上占有較大份額。國內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)的產(chǎn)品正逐步成熟和完善，未來國產(chǎn)化的產(chǎn)品會逐步占領(lǐng)市場。

       電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行的需要和狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)的快速發(fā)展是該市場發(fā)展主要有利因素。

       我國電力工業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想是重點加強電網(wǎng)建設(shè)、積極發(fā)展水電、優(yōu)化火電結(jié)構(gòu)、適度發(fā)展核電，因地制宜發(fā)展新能源發(fā)電；國家在電力方面的投入及發(fā)展勢必會給電力設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷技術(shù)帶來巨大的市場?！　?/p>

       設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)作為現(xiàn)代化設(shè)備管理的重要組成部分，是設(shè)備管理與維修管理必不可少的手段。尤其是在市場競爭日益激烈的今天，設(shè)備維修成本的控制和降低是企業(yè)可挖掘的潛力之一。最近幾年隨著電力設(shè)備向大容量、超高壓方向發(fā)展，其絕緣狀況的好壞直接決定了電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，因此，為了保證高壓設(shè)備正常穩(wěn)定的運行對其進行局部放電線上檢測與監(jiān)測便顯得十分重要。在運行的高壓設(shè)備中應(yīng)用在線檢測與診斷技術(shù)，使預(yù)知維修取代傳統(tǒng)而落后的事后維修和定期預(yù)防維修是歷史的必然?！　?/p>

       近10多年來，狀態(tài)檢測技術(shù)發(fā)展很快，絕大多數(shù)變電站設(shè)備及發(fā)電機、電纜、線路絕緣子等都有狀態(tài)檢測的項目。隨著電子技術(shù)的進步，傳感器技術(shù)、光纖技術(shù)、計算機技術(shù)、信息處理技術(shù)的發(fā)展和向各領(lǐng)域的滲透，電力系統(tǒng)的監(jiān)控技術(shù)中廣泛應(yīng)用了這些先進的科研成果，使在線監(jiān)測技術(shù)逐步走向?qū)嵱没A段。與預(yù)防性試驗相比，在線監(jiān)測系統(tǒng)采用高靈敏度的傳感器采集運行中設(shè)備絕緣劣化的信息，信息量的處理和識別依賴于豐富的軟件支持的計算機網(wǎng)絡(luò)，不僅可以把某些預(yù)試項目在線化，而且還引進了一些新的更真實反映設(shè)備運行狀態(tài)的特征量，從而實現(xiàn)對設(shè)備運行狀態(tài)的綜合診斷，促進電力設(shè)備向狀態(tài)檢修過渡的進程。因此，狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)的快速發(fā)展也是該市場發(fā)展的重要有利因素?！　?/p>

       在我國智能電網(wǎng)計劃建設(shè)中，基礎(chǔ)設(shè)施層是基礎(chǔ)，智能電網(wǎng)的建設(shè)將以此為開端逐步推進。智能電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和現(xiàn)有電網(wǎng)基本類似，主要包括一次、二次設(shè)備，但需要對現(xiàn)有設(shè)備進行升級改造，加裝傳感器，以滿足數(shù)據(jù)傳輸和設(shè)備間的交互。作為輸變電主設(shè)備的變電器等產(chǎn)品將面臨旺盛的市場需求。國家電網(wǎng)公司確定了未來智能電網(wǎng)投資的六大領(lǐng)域：發(fā)電、輸電、變電、配電、用電以及電網(wǎng)調(diào)度，六大領(lǐng)域?qū)⑷嫱七M。其中輸電領(lǐng)域投資重點是安全監(jiān)控，這為我國狀態(tài)檢測、監(jiān)測設(shè)備市場的發(fā)展提供了機遇。　　

       隨著中國的開放及對電力建設(shè)投入的增加，電力設(shè)備業(yè)將迎來空前的快速發(fā)展黃金周期。隨著訂單的增加，進入行業(yè)的廠家也在不斷的增加，競爭也隨之加劇。而掌握技術(shù)優(yōu)勢的廠家將獲得較多的訂單，因此，對于狀態(tài)檢測、監(jiān)測設(shè)備的大力研發(fā)、不斷完善生產(chǎn)工藝、增強產(chǎn)品的核心競爭力將成為企業(yè)增強行業(yè)競爭力的一種有效途徑。

       2018中國家電及消費電子博覽會(AWE)于3月8號在上海開幕，作為三大家電及消費電子展之一，它每年都會為我們帶來不少的驚喜。每年的AWE展會，不管是科技巨頭還是新型創(chuàng)業(yè)公司，都會不留余力的展現(xiàn)自己的科技成果，這也是眾多產(chǎn)商展示其最新、最高端產(chǎn)品的最佳舞臺，今年的AWE期間我們也有幸邀請到了萊克電氣股份有限公司總裁助理陳冉升，讓他跟我們分享萊克品牌成長之路。

       想要帶動行業(yè)發(fā)展 產(chǎn)品本身才是核心競爭力。

       從萊克轉(zhuǎn)型做自主品牌至今，只有短短四、五年的時間，但是這么短的時間萊克就能掌握在國內(nèi)高端吸塵器市場的話語權(quán)，這期間萊克付出了很多，在陳冉升看來萊克能夠取得這樣的成績最本質(zhì)的原因就是產(chǎn)品具有競爭力。

       在萊克創(chuàng)品牌的初期就想著如何才能做好產(chǎn)品，好產(chǎn)品不光是有好技術(shù)，還應(yīng)符合大眾的消費習(xí)慣和使用習(xí)慣，畢竟這是一個西式的小家電產(chǎn)品。所以想要讓中國消費者認(rèn)可吸塵器就需解決水土不服的問題，讓中式的消費習(xí)慣和西式小家電產(chǎn)品相結(jié)合。中國用戶的居住環(huán)境區(qū)別于歐式的地毯家庭，而是地板家庭，而且國內(nèi)的居住環(huán)境普遍偏小，所以萊克的第一代產(chǎn)品就注重低噪音，能擦地板兩項，憑借著此優(yōu)勢萊克一兩年的時間市場占有率就達到了12%。隨后萊克魔潔系列產(chǎn)品的出現(xiàn)，這是一場有線向無線發(fā)展的革命，萊克通過產(chǎn)品的優(yōu)勢將整個行業(yè)向前推進了一大步。

       順應(yīng)消費升級 研發(fā)才是硬道理。

       對于研發(fā)的投入，陳冉升認(rèn)為，想到好東西能不能做出來，這就需要研發(fā)的投入，創(chuàng)新不是提出口號就行的，不管是順應(yīng)消費升級還是公司的品牌戰(zhàn)略，落實到產(chǎn)品上都需要研發(fā)為基礎(chǔ)，所以研發(fā)是必備的。對于萊克來說研發(fā)的成本投入非常大，在吸塵器這個細(xì)分品類中就有研發(fā)人員700人，研發(fā)投入占總營收的5%，可以看出萊克對于研發(fā)還是非常重視的。

       我國能源資源與電力負(fù)荷分布極不平衡，80%以上的能源資源分布在西部、北部，70%以上的電力消費集中在東部、中部。實施大規(guī)模“西電東送”是我國能源發(fā)展的重大戰(zhàn)略。本世紀(jì)初，隨著金沙江下游向家壩、溪洛渡等巨型水電站的開發(fā)，“西電東送”的輸電距離由1000公里延伸至2000公里及以上，原有的交流輸電技術(shù)變得不可行，而采用±500kV直流輸電技術(shù)占地大，損耗高，不經(jīng)濟。發(fā)展大容量、高效率、更遠(yuǎn)距離的輸電技術(shù)，是實施國家能源戰(zhàn)略的迫切需求和科技創(chuàng)新的重要方向。

       國家電網(wǎng)公司等單位在國家科技支撐計劃、國家“973”計劃、國家自然科學(xué)基金大力支持下，聯(lián)合科研、高校、設(shè)備制造等160多家單位協(xié)同攻關(guān)，在世界上首次提出發(fā)展特高壓±800kV直流輸電技術(shù)，攻克了特高電壓、特大電流下的絕緣特性、電磁環(huán)境、設(shè)備研制、試驗技術(shù)等世界級難題，每回輸送容量可達500~1000萬千瓦，輸電距離超過2000公里，技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢十分突出。該技術(shù)榮獲2017年度國家科技進步獎特等獎，這是我國特高壓輸電技術(shù)獲得的第二個國家科技進步獎特等獎。

       項目第一完成人、中國工程院院士李立浧表示，特高壓±800kV直流技術(shù)是世界首創(chuàng)，國內(nèi)外沒有可借鑒的經(jīng)驗，面臨特高壓、大電流下的絕緣物理特性、電磁環(huán)境、設(shè)備研制、系統(tǒng)控制等四大挑戰(zhàn)和難題。項目從理論和實踐上研究和攻克了特高壓直流條件下的過電壓、外絕緣等方面的世界級難題，在世界上首次研究并提出了±800kV特高壓直流輸電絕緣配合和絕緣配置體系；首次研究并提出±800kV特高壓直流輸電的雙閥組均衡串聯(lián)主接線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)；研制了世界首批±800kV特高壓直流輸電成套裝備并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；在世界上成功研究解決了大容量特高壓直流接入系統(tǒng)問題并保證了系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，充分發(fā)揮了±800kV特高壓直流輸電的輸電能力，取得了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益；建成了國際領(lǐng)先的特高壓直流輸電試驗平臺和國家工程實驗室，形成了世界領(lǐng)先的特高壓直流試驗研究能力；建立了世界首個特高壓直流技術(shù)體系。
2010年，我國自主建成世界上技術(shù)水平最先進的云南-廣東、向家壩-上海特高壓±800kV直流輸電示范工程，投運7年多以來，一直保持穩(wěn)定可靠運行。

       特高壓直流工程的輸送容量是±500kV直流工程的2～3倍，經(jīng)濟輸送距離提高到2～2.5倍，單位走廊輸送容量提高40%，單位輸送距離損耗降低45%，單位容量造價降低28%，強迫能量不可用率降低80%。已建成的12回工程每年可以減少東中部地區(qū)標(biāo)煤消耗1.7億噸，減少二氧化碳排放4.5億噸。

       “如果把這些節(jié)省的燃煤裝在一列列卡車上，可以繞地球好幾圈了。”南方電網(wǎng)公司總工程師汪際峰說。

       項目的成功，顯著提升了我國電工裝備制造的自主創(chuàng)新能力，行業(yè)骨干企業(yè)掌握了核心技術(shù)，國產(chǎn)設(shè)備的競爭優(yōu)勢顯著增強，中國裝備制造業(yè)跨入國際第一陣營。

       項目的成功，大幅提高我國西部和北部水電、風(fēng)電、太陽能等新能源電力外送能力，有力促進清潔能源的大規(guī)模集約開發(fā)和大范圍消納。已支撐西南水電開發(fā)超過6000萬千瓦，西部、北部風(fēng)電太陽能3000萬千瓦。

       項目的成功，推動我國能源領(lǐng)域高新技術(shù)強勢“走出去”，為全球能源互聯(lián)提供了中國方案。我國先后成功中標(biāo)巴西美麗山水電送出±800kV直流一期和二期項目，實現(xiàn)特高壓直流技術(shù)和設(shè)備的雙輸出。其中美麗山一期工程已于2017年12月投產(chǎn)。

       國家電網(wǎng)公司董事長、黨組書記舒印彪表示，近年來，國家電網(wǎng)公司始終把科技創(chuàng)新擺在十分重要的位置，聚焦特高壓、智能電網(wǎng)、新能源接入、大電網(wǎng)控制等領(lǐng)域，不斷創(chuàng)新突破，取得一批自主創(chuàng)新、世界領(lǐng)先的重大成果。發(fā)展特高壓輸電技術(shù)是21世紀(jì)以來我國電力工業(yè)最艱難、最成功的創(chuàng)新實踐之一，已經(jīng)成為“中國創(chuàng)造”和“中國引領(lǐng)”的金色名片。我們立足自主創(chuàng)新，堅持不懈、攻堅克難，全面掌握了特高壓交直流輸電核心技術(shù)和全套設(shè)備制造能力，占領(lǐng)了世界電網(wǎng)技術(shù)的制高點，在推動能源轉(zhuǎn)型、促進綠色發(fā)展、應(yīng)對氣候變化中發(fā)揮越來越重要的作用。

       新能源板塊波動加劇,當(dāng)前時點成長性依舊明確

       近兩周新能源板塊再次出現(xiàn)震蕩,這一方面可能是受整體市場風(fēng)格影響,另一方面則是行業(yè)短期存在不確定因素擾動。其中對電動車環(huán)節(jié)投資者主要擔(dān)心補貼新政再次出現(xiàn)調(diào)整,而對光伏則是關(guān)注一季度淡季影響下產(chǎn)業(yè)鏈的價格壓力。站在當(dāng)前時點,我們依舊堅定認(rèn)為新能源龍頭標(biāo)的的下行風(fēng)險有限,而后續(xù)成長性未曾改變,這主要基于:1)電動車積分制的推出以及光伏/風(fēng)電的趨于平價,都強化了板塊的內(nèi)生增長邏輯。行業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性正在上臺階;2)過去一年多龍頭企業(yè)的競爭優(yōu)勢得到顯著強化。近期公告的隆基股份三年戰(zhàn)略規(guī)劃以及天賜材料的擴產(chǎn)計劃,都從側(cè)面印證了這一觀點。基于以上判斷,再次建議各位投資者淡化短期波動,堅定配置新能源龍頭標(biāo)的。

       新能源車:政策預(yù)期筑底,景氣趨勢向上

       本周板塊繼續(xù)大幅波動,我們基于政策預(yù)期筑底、景氣趨勢向上的邏輯,當(dāng)前時點繼續(xù)堅定看好新能源汽車板塊,建議投資者把握市場分歧、板塊調(diào)整帶來的配置良機。政策方面,當(dāng)前政策悲觀預(yù)期已反應(yīng)到位,接下來政策方面有望持續(xù)邊際改善。基本面方面,中上游產(chǎn)業(yè)鏈去庫存順利,行業(yè)正自下而上逐級傳導(dǎo)、恢復(fù)開工;補貼政策落地后,產(chǎn)業(yè)鏈景氣度有望在緩沖期刺激下進一步上行,實現(xiàn)翹首開年,而二三四季度則將和往年一樣實現(xiàn)產(chǎn)銷逐季攀升。

       風(fēng)光儲:淡季風(fēng)險釋放,板塊迎布局良機

       本周新能源板塊先抑后揚,波動較大,主要是淡季效應(yīng)下,受市場風(fēng)格沖擊較大。我們認(rèn)為,板塊經(jīng)過近期的持續(xù)弱勢調(diào)整,淡季效應(yīng)沖擊風(fēng)險已逐步得到釋放,當(dāng)前時點新能源板塊投資價值明顯,主要龍頭企業(yè)估值均處于15-17倍左右,業(yè)績增速則預(yù)計有望維持30%以上增長。后期伴隨行業(yè)旺季逐步來臨及企業(yè)業(yè)績釋放,板塊將迎來確定性向上趨勢。因此,我們建議當(dāng)前時點重視新能源板塊投資機會,重點推薦相關(guān)領(lǐng)域龍頭。

       電力設(shè)備:國家電網(wǎng)年度投資規(guī)模由升轉(zhuǎn)降

       國網(wǎng)年度投資額出現(xiàn)了自2010年以來的首次下滑,主要源于常規(guī)輸電網(wǎng)擴容放緩后,支撐近兩年增長的特高壓及農(nóng)網(wǎng)環(huán)節(jié)也開始趨穩(wěn)。維持前期觀點,即電網(wǎng)行業(yè)處于“后擴張”時代,設(shè)備企業(yè)依靠總量擴張的傳統(tǒng)邏輯仍將式微。板塊內(nèi)建議繼續(xù)圍繞國網(wǎng)系這條主線選股,一方面基于其低估值及穩(wěn)健增長能力,一方面則是國改預(yù)期可提供額外催化,繼續(xù)推薦國電南瑞及涪陵電力等。

       風(fēng)險提示:

       1、政策導(dǎo)向發(fā)生轉(zhuǎn)變；行業(yè)競爭加劇；
       2、新能源車產(chǎn)銷量不達預(yù)期。